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冷鍛壓是一種凈形成形加工工藝。鑄造廠家采用該方式成形的零件抗壓強(qiáng)度和高精度，表層質(zhì)量好。當(dāng)今海外一臺(tái)一般小汽車采用的冷鍛件總產(chǎn)量40~45kg，在其中齒型類零件總產(chǎn)量達(dá)10kg之上。冷鍛成形的齒輪散件凈重可以達(dá)到1kg之上，齒型精密度可以達(dá)到7級(jí)。
不斷不停的加工工藝自主創(chuàng)新促進(jìn)了熱鍛技術(shù)性的發(fā)展趨勢(shì)，東莞精密壓鑄20個(gè)世紀(jì)80時(shí)代至今，世 界各國(guó)高精密鍛造權(quán)威專家逐漸將分流鍛造基礎(chǔ)理論，運(yùn)用于媽齒輪和螺旋式齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的關(guān)鍵工作原理是在毛胚或模貝的成形一部分創(chuàng)建一個(gè)原材料的分流腔或分流安全通道。鍛造全過(guò)程中，原材料在充斥著凹模的與此同時(shí)，一部分原材料流入分流腔或分流安全通道。
分流鍛造技術(shù)性的運(yùn)用，使較高精密齒輪的少，無(wú)切屑生產(chǎn)加工快速做到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)規(guī)模。針對(duì)高徑為5的拉伸件，如氣缸套，采用徑向邊角余料塊的普遍根據(jù)徑向分流，能夠完成熱鍛一次成形，并且模具精密鑄造座的可靠性非常好.
